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鮫危うし...!?後期型でも早目の捕獲を!!

20191206125647939.jpeg
2019.10.05 1182レ EF66-111 東海道本線 山崎~長岡京間



最近少し多い様な・・・



前回同様、故障絡みです...orz



12月4日夜に大阪ターミナルを出発した2062レ【牽引機 EF66-111】が故障



急遽、京都貨物から”桃165号機”に釜替え。



当該機は翌日1881レで僚友の123号機に牽かれて吹田までムド回送されています。




同じく”かもちゃん”の運用表を見てみると故障かどうかは不明ですが、



12月3日、運用通りなら稲沢から1096レを牽く予定の112号機が”桃108号機”に釜替えされ



翌日8865レのムド回送で吹田に返却されています。




う~ん...




100番台は製造が1989年~1991年ですから、誕生から30年を迎えいよいよ危なくなって来たんでしょうか!?



丸鮫(前期型)は104号機がかなり前から故障で運用を離脱しているし、106号機も最近全く稼働なし。



105号機もそろそろ検査期限切れの様ですし・・・



直ぐにでは無いでしょうが、EF66-100番台も安泰とは言えそうになんで



丸鮫に限らず、角鮫も捕獲出来る時に捕獲しておいた方が良さそうですね...。



20191206125649ed1.jpeg
2019.06.15 55レ EF66-111 『福山レールエクスプレス』 山陽本線 竜野~相生間




現在EF66牽引の貨物列車で西側にて日中撮影出来る花形運用と言えば”55レ”と”2059レ”・・・かな?(笑)




角鮫だからと言って見向きもしないと後悔しますよ~!!(笑)





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☆本田 速人☆

Author:☆本田 速人☆
2017年春の転勤をきっかけに撮り鉄を復活しました!
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