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思い立ったら・・・

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18切符の消化を兼ねて・・・笑



9・10日の2日間でどこに行くか・・・



散々迷った挙句、前から一度は乗ってみようと考えていた列車に乗ろう!!・・・と




課金する必要はありますが、時間を有効活用出来るんで・・・




8日仕事を終え、夜に家を出発し大阪駅周辺でウロウロ・・・     




日付の変わった0時30分過ぎにお目当ての列車が入線!!




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そうです!!



『サンライズ瀬戸・出雲』号東京行きです!! ☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆





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乗ったのは『サンライズ出雲』の方で5号車7D...



のびのびカーペットの上段です!!




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個室寝台ではありませんが、東京まで約7時間の旅・・・



ほとんど寝るだけなんで、贅沢は出来ません・・・笑




久々に寝台列車に乗りましたが、やはり出発の瞬間が堪りませんね!!



嬉しくて仕方がなかったのですが、仕事の疲れからか京都を出る頃には寝てしまってました・・・zzz









・・・翌朝は安定の5時起き!!笑



暫くして、富士、沼津、熱海と停車し・・・



根府川あたりで急に停車・・・??



踏切への立ち入りがあったようで、安全確認の為暫くその場で動かず・・・orz




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幸い15分ほどで運転再開し、終点の東京へは10分程の遅れで到着...




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大半を寝ていただけですが、初乗車の『サンライズ出雲』を楽しめたかな?




さぁ、ここからは即移動して撮り鉄、撮り鉄!!笑






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伯備線が熱い!?

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2019.12.12 2077レ EF66-113+ムドEF64-1022 山陽本線 竜野~網干間




昨日2077レムド回送で岡山に送りこまれた原色1022号機



勿論伯備運用充当の為ですが、1022号機が原色復帰後伯備運用に就くのはこれが初かな?




そして今朝未明に上った2076レ...



運用を見ていてある程度予想はしていましたが、伯備運用5機中一番送込みが古い(9月19日)



更新色1033号機が入替りで愛知へ返却されました。




これにより伯備運用へ充当されている5機中3機が原色という嬉しいサプライズ!!



しかも残りの更新色2機中、1機はJRFロゴ無しの1027号機となかなかの役者揃い!




今、伯備線が熱いですよ~!!(笑)




天気の良い日は毎日でも行きたいくらいですわ...ww



まぁ、日照時間の短い今の季節、1日で捕獲出来るのは頑張って3運用2機ですが・・・(笑)




返却された1033号機は9月30日の3081レで捕獲している記録があるのですが、画像が見当たらない・・・(汗)



まぁ自宅のPCには間違いなく保存してはいるんですが・・・



駄目ですねぇ...




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2019.05.29 5780レ EF64-1033 東海道本線 清州駅



仕方がないんで、駅撮りですが1033号機を記録していた赤ホキの画像を載せておきます・・・(笑)




約3ヵ月の伯備運用、お疲れ様でした!!





・・・更新色もしっかりと記録しないとね...








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鮫危うし...!?後期型でも早目の捕獲を!!

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2019.10.05 1182レ EF66-111 東海道本線 山崎~長岡京間



最近少し多い様な・・・



前回同様、故障絡みです...orz



12月4日夜に大阪ターミナルを出発した2062レ【牽引機 EF66-111】が故障



急遽、京都貨物から”桃165号機”に釜替え。



当該機は翌日1881レで僚友の123号機に牽かれて吹田までムド回送されています。




同じく”かもちゃん”の運用表を見てみると故障かどうかは不明ですが、



12月3日、運用通りなら稲沢から1096レを牽く予定の112号機が”桃108号機”に釜替えされ



翌日8865レのムド回送で吹田に返却されています。




う~ん...




100番台は製造が1989年~1991年ですから、誕生から30年を迎えいよいよ危なくなって来たんでしょうか!?



丸鮫(前期型)は104号機がかなり前から故障で運用を離脱しているし、106号機も最近全く稼働なし。



105号機もそろそろ検査期限切れの様ですし・・・



直ぐにでは無いでしょうが、EF66-100番台も安泰とは言えそうになんで



丸鮫に限らず、角鮫も捕獲出来る時に捕獲しておいた方が良さそうですね...。



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2019.06.15 55レ EF66-111 『福山レールエクスプレス』 山陽本線 竜野~相生間




現在EF66牽引の貨物列車で西側にて日中撮影出来る花形運用と言えば”55レ”と”2059レ”・・・かな?(笑)




角鮫だからと言って見向きもしないと後悔しますよ~!!(笑)





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用事ついでに鉄分補給

幼少の頃からお世話になっている阪急電鉄・・・



私鉄の中ではやはりお気に入りの電車です!



伝統のマルーン色の車体は今も昔も変わりません。    今は大半の車両が白い鉢巻を巻いていますが・・・




・・・で、色々なデザインの”カン”を付ける事があり、



1日からは沿線の紅葉に合わせて神戸線、宝塚線、京都線各4編成に”もみじ”ヘッドマークを付けています。



そして、2日からは『阪急京都線・大阪メトロ堺筋線との相互直通50周年』の記念ヘッドマークを



阪急5編成、大阪メトロ8編成に付けて走行しています。





・・・で、ちょいと大阪の市内まで行く用事が出来たのでカメラ片手にお出掛け・・・(笑)




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帰りに乗った高槻市行1300系が運良くそのカン付き!!



淡路で準急に乗換え茨木市or高槻市に先回りして待ち構えようと思いましたが、



車内アナウンスで『この列車は点検の為、正雀で車両を取り替えます』と・・・orz



仕方無いんでそのまま乗って、相川で準急、特急の通過待ちの際にパシャリと記録写真を・・・(笑)




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次の正雀で車両を乗換え、高槻市駅でチョイ鉄・・・



・・・と言うのも相川で抜いていった特急がもう一つ狙っていたカン付きやったんで、



河原町からの折り返しを捕獲しようと...(笑)



んで、思惑通り『阪急三番街開業50周年』のカン付き特急を無事捕獲!!




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まぁ、今回は用事ついでの記録という事で・・・



機会を見て、沿線での撮影を目論んでいます!!(笑)



期限付きと言う条件ありですが・・・







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鉄分補給(116)

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2019.10.31 試9***レ DD51-1109 【網干訓練】 網干総合車両所



現所在地近くで捕獲出来る2種類の訓練列車


列車番号の種類は”試”と”配”で異なります。



当方が知る限りでは、網干訓練は、乗務員(機関士)養成の為のハンドル訓練...


従って列車の運転自体が訓練なんで試運転扱い



上郡訓練は、誘導員(緑旗と赤旗を持って誘導したり、機関車の連結や解結をする人)の実務訓練の為...


なので、列車は訓練場所まで訓練に使用する車両を運ぶ為の配給列車扱い



・・・と、認識しています。  間違っていたらすいません...(笑)



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2019.11.11 配9***レ DD51-1183 【上郡訓練】 山陽本線 竜野~相生間



まぁ、どちらも日中に凸が撮影出来るありがたい列車なんですが・・・(笑)



今日も網干訓練が運転(牽引機は1192号機)されていたみたいで・・・



撮影しに行きたかったなぁ~





今日は上手く時間が合いませんでした・・・(;´д`)トホホ






あっ...カメラのクリーニングサボってたのバレバレ・・・(汗)



青空に黒い斑点が・・・   反省・・・




撮影前にはメンテナンスせんとあきませんね...





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プロフィール

☆本田 速人☆

Author:☆本田 速人☆
2017年春の転勤をきっかけに撮り鉄を復活しました!
撮り鉄・乗り鉄・模型鉄/Nゲージ


バイク歴30年超のおっさんです!
【紀伊半島愛好会】




Nikon D850
Nikon D750
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24-70mm f/2.8E ED VR
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