鉄に纏わるエトセトラ

2019.10.05　1182ﾚ　EF66-111　東海道本線　山崎～長岡京間



最近少し多い様な・・・



前回同様、故障絡みです...orz



12月4日夜に大阪ターミナルを出発した2062ﾚ【牽引機 EF66-111】が故障



急遽、京都貨物から”桃165号機”に釜替え。



当該機は翌日1881ﾚで僚友の123号機に牽かれて吹田までﾑﾄﾞ回送されています。




同じく”かもちゃん”の運用表を見てみると故障かどうかは不明ですが、



12月3日、運用通りなら稲沢から1096ﾚを牽く予定の112号機が”桃108号機”に釜替えされ



翌日8865ﾚのﾑﾄﾞ回送で吹田に返却されています。




う～ん...




100番台は製造が1989年～1991年ですから、誕生から30年を迎えいよいよ危なくなって来たんでしょうか！？



丸鮫（前期型）は104号機がかなり前から故障で運用を離脱しているし、106号機も最近全く稼働なし。



105号機もそろそろ検査期限切れの様ですし・・・



直ぐにでは無いでしょうが、EF66-100番台も安泰とは言えそうになんで



丸鮫に限らず、角鮫も捕獲出来る時に捕獲しておいた方が良さそうですね...。




2019.06.15　55ﾚ　EF66-111　『福山レールエクスプレス』　山陽本線　竜野～相生間




現在EF66牽引の貨物列車で西側にて日中撮影出来る花形運用と言えば”55ﾚ”と”2059ﾚ”・・・かな？(笑)




角鮫だからと言って見向きもしないと後悔しますよ～！！(笑)

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2019.02.23　55ﾚ　EF210-901　『福山レールエクスプレス』　山陽本線　竜野～相生間




・・・今日は早朝から下り貨物が軒並み大幅に遅れてました...。




昨晩西浜松を出発した”7059ﾚ”の牽引機が近江長岡～醒ヶ井間で故障



該当機は岡山所属の桃クマイチこと”EF210-901号機”



救援機が駆け付けPPで米原(操)まで行き、そこから釜替えとなった様です。



ついこの間要検から現場復帰したばかりなのに・・・





屋根の切り欠きや、前面手摺、信号炎管の位置など量産機との違いがある試作機



大事に至らない事を祈ります。





表題の写真は55ﾚを牽く”クマイチ”！！



ダイヤ改正前は岡桃の仕業でしたね！！




頑張れ！！クマイチ！！

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2018.12.20　遅2077ﾚ　EF200-18　山陽本線　上郡駅



本格的に冷え込んで来ましたね・・・



まぁ冬なんで当然と言えば、当然なんですが...



で、この季節は雪や強風と言った天候でダイヤが乱れる事がよくあります・・・



特に貨物は...（笑）



今日の2077ﾚも桃のﾑﾄﾞ付きで昼休みに狙ってましたが、まさにそれに嵌って...



約3時間20分遅れ・・・orz



取り逃がしちゃいました・・・(笑)





そんな事があったんで今日の更新は時間を昨年12月まで戻した時の事です。





通常ダイヤだとお昼に吹田から岡山まで下る2077ﾚ。



この列車、新潟を前日夜に出発する3096ﾚの継走列車でして....



今の季節、北陸地方での雪や湖西線の強風に影響され遅れる事がよくあります。



この日も75ﾚを撮影しようと仕事終わりに上郡に向かうと、定刻よりは早い時間に貨物列車がやって来て・・・



霧が出てたんで良く判らなかったんですが、あれ？ってよく見てみると鯨が牽てるし！！




2018.12.20　遅2077ﾚ　EF200-18　山陽本線　上郡駅




この日も2077ﾚに遅れが出てたみたいで・・・



しかもラッキーな事に鯨の代走！！



鯨のバルブ撮影は中々出来なかったんで、良い記録となりました！！





勿論、本来の目的である75ﾚのPFもちゃんと捕獲しましたよ！！





それにしてもこの日は良く冷えたなぁ～・・・。　　　　1年も前の事ですけど…(笑)

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2019.12.01　回9870M　271系　HA655+HA656編成　東海道本線　山崎～長岡京間



試運転に伴う向日町(操)送込み回送・・・



別目的で来ていましたが、運良く情報キャッチしたんで！！ｗｗ



...勿論、居残りして捕獲しました！！(笑)




実は271系(6B)を捕獲するの初めてやったんですよ・・・！！(汗)



営業運転を開始すると基本は281系への増結運用との事なんで



271系同士の連結は試運転時ならではですかね・・・。




まぁいつもの如くこの時間はどこも逆光なんで、ホント記録程度になりますが...

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先週水曜日の9862ﾚ”シキ800返却回送”は生憎の天気でしたが、各地沿線で大賑わいだったみたいですね！



それもそのはず、牽引機が絶大な人気を誇るJR貨物の国宝機”ニーナ”ことEF66-27やったんですから！！



残念ながら私は仕事で撮影しに行く事は出来ませんでしたが・・・(涙)



・・・で、東へ上った”ニーナで”すが、金曜日の5085ﾚで返却されるとの事でしたので、



夜勤中でしたが老体にムチ打って近場の沿線に・・・(笑)



しかも、嬉しい事に本来5085ﾚは吹田区の桃運用ですが、この日は同じく吹田区の鮫運用である2059ﾚとの釜交換があり



丸鮫107号機が国宝機”ニーナ”のエスコート！！




2019.11.29　5085ﾚ　EF66-107+ﾑﾄﾞEF66-27　東海道本線　山崎～島本間



0番台と100番台と言う大きな違いはありますが、EF66同士なのはええですなぁ～！！



意図的なのか、偶然なのかは別にして吹田区の粋な計らいに感謝、感謝！！




続行で来る5087ﾚも原色クリームプレートの”2101号機”やったんで、併せて捕獲！！




2019.11.29　5087ﾚ　EF65-2101　東海道本線　山崎～島本間



空には雲が多く流れも速かったんで半分諦めムードでしたが、2列車共にタイミング良く陽が差し・・・



気合？を入れて出動した甲斐があったかな？(笑)




この後は即帰宅して夜勤に備え爆睡しました・・・(笑)

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